懐かしい路線

◆みどりヶ丘線の歴史◆

高級住宅街誕生
1984年頃に香椎と青葉の間にサニータウンという新興住宅街が出来て、それと同時に都市部への交通アクセスとして２３番のサニータウン−天神（西公園）行きが新設されました。当時は和白営業所がこの路線を担当していましたが、それから３年後の1987年頃に土井営業所が路線を引き継いでいます。行先番号は２３番のまま運行され、当時は和白、香椎浜、土井の３営業所が行先の違う２３番の路線を受け持っていました。当初はサニータウン終点でしたが、青葉五丁目からみどりが丘にかけて住宅が出来たため、みどりヶ丘まで延伸されました。みどりヶ丘まで延伸された頃に、72番も土井団地、名子を経由してサニータウンへ向かう路線が出来たため、23番もサニータウンとみどりが丘終点の2路線でした。サニータウン終点を廃止してみどりが丘団地終点になった頃に、行先番号を23番系統から27番系統へ変更し、当時27番は土井営業所⇔西鉄香椎の支線でしたが、こちらは無番路線となりました。１９９５年頃のお話です。

土井に担当が移されたのと同時に和白の1895と2000の2台の車両が土井営業所へ移動し、24番担当車両だった3900番台も運用に入ってました。また2000にはフロントの赤ラインに和白営業所時代の名残で”ルート３新バス”というロゴが入っており、土井に移管されてからもこのロゴが入ったまま運用されていました。また1895は晩年ダイエーホークス優勝パレードカーとして改造され活躍しました。

JR篠栗駅まで延伸　
27Ｂ番へと変更されてから2年後のダイヤ改正で、27Ｂ番はみどりが丘団地からJR篠栗駅まで延伸されました。上山田南から篠栗駅前までのバス路線がなかったため延伸されたとみられます。上山田から篠栗駅前の路線にある久山カントリーゴルフクラブ付近には住宅街があるのですが、今までは都市部へ行くためには72番が走る上山田バス停を利用しなければなりませんでした。その上山田バス停まではかなりの距離を要するためこの地区の乗客はかなり便利になったと思われます。延伸当初は篠栗駅が終点でしたが、乗降客と香椎参道の渋滞の影響からか、みどりが丘団地終点便と半分になり、現在は1時間1本の割合となっています。

香椎東小学校の新路線
香椎台にある山手通りや青葉四丁目のアートヒルズ青葉公園という新興住宅街が誕生し、2005年の3月のダイヤ改正でに27N番が新設。Nなので都市高速名島ランプを乗降し、経由地も陸運支局前、名島運動公園を経由する路線です。新設当初は1時間 1本でしたが、現在は1時間に2本となり27B同様に乗客が多い路線です。
 

◆松崎線◆

主要路線

■70番・西公園−天神−中洲−呉服町−県庁−吉塚駅−原田−浜田−多の津−松崎−火の見下−香椎参道−西鉄香椎
■70C番・西公園−天神−中洲−＜都市高速・蔵本ランプ（現・呉服町ランプ）−貝塚ランプ（現・松島ランプ）−松崎−火の見下−香椎参道−西鉄香椎

松崎地区の足として
昔は各路線、担当の車両に分かれていて、70番系統の松崎線は３０２２、２４、２５や３１３４、４５（全て廃車で平成元年前後の頃）等の車両が運用に入ってました。都市高速経由の路線が出来た頃は70C番が24C番よりも多かった記憶があります。しかし1990年頃になると乗客も少ない路線となり、その背景には昭和62年頃に福岡市営地下鉄箱崎線が貝塚まで開通し、西鉄宮地岳線（現・西鉄貝塚線）乗り換えで香椎へ行くか、当時は23B番だった都市高速経由の西鉄香椎行きが速い事が理由かと。しかし、松島、多の津、松崎地区の利用者のために、西鉄香椎−浜田線として路線を短縮(担当車両は３９××）。しかし数年後に行先番号３番の西鉄香椎−流通センター（流通公園）・土井営業所行きが新設となり、路線名も香椎−流通センター線となり（現在は新八田線に組み込まれている）、松崎線は廃止になりました。
 

◆八田線◆　

主要路線

■西公園−天神−中洲−呉服町−県庁−吉塚駅/千鳥橋−箱崎浜（東区役所前）−原田−浜田−流通センター−西鉄多々良−土井営業所−八田団地/八田小学校−若宮田−香椎参道−西鉄香椎

経由地が多い路線
７１番系統は多数経由地があって、県庁経由と箱崎浜（東区役所前）経由、もう一つは八田団地経由と八田小学校前経由とありましたが、殆どの路線は県庁、八田小学校経由の路線でした。この路線は便によって土井営業所で運転手を交代していました（確か西鉄香椎発の便だったかと）。ゆっくり天神へ行ける便としてバス好きの私に取っては好きな路線でもありました。こちらの路線は１９９５年頃に（土井営業所の路線が大幅に変更）廃止となりました。この路線の経由地を引き継いだ路線は２４番の香椎参道−流通センター（卸会館前）間と７５番の箱崎浜（東区役所前）−石堂大橋間ですが、24番、75番は廃止となり東区役所経由の路線は79番が引き継いでいます。うっすら記憶あるのが71C番の都市高速経由があり、都市部と流通センター間を速く結ぶ路線として新設されたようですが、72C番の流通センター経由があるのと、70C番があったからでしょうか短期間で廃止となっています。
2011年のダイヤ改正で71番としてが月見町−大濠公園間として復活しましたが、路線名は多々良・八田線となっています。当番の運転手が71番のみではなく72C番、77番、78番なども運行する関係だと考えられます。
 

◆多々良線◆

主要路線

■72番・西公園−天神（渡辺通一丁目）−呉服町−妙見−吉塚−原田−浜田−多の津/流通センター−多々良/土井営業所−八田−土井団地−名子−猪野

土井・名子・久山地区の重要な路線
土井、八田地区から香椎を回って国道3号線を走る24番と、多々良、箱崎、吉塚といった県道21号線を走る72番は、土井営業所の代表的な路線でした。西公園−猪野線は土井営業所のロング路線で、主に土井団地を経由する路線でしたが、昼間の数本のみ国鉄（現・JR）土井駅前経由の便がありました。土井駅前の道路は現在でも狭く、普通車１台しか通れない個所もある道路ですが、土井から名子へ抜ける主要道路だったため大型車も頻繁に通ってました。なのでバスとトラックが離合で立ち往生する場面もよくありました（幼稚園バスに乗っていた頃によくありました）。1990年後半にこの道路から２００メートルほど離れた場所に大きな道路が開通し、みどりヶ丘団地−土井営業所間の回送バスが利用しています。
みどりが丘地区の足
23番（現27番）のみどりが丘線にも載せていますが、みどりが丘に住宅街が出来た頃に、みどりが丘（サニータウン）行きとしても路線を担当していました。23番とは逆に名子からみどりが丘を通ってサニータウンで折り返す路線でしたが、サニータウンの折り返し場が廃止になった頃には、75番の多々良線がみどりが丘の担当になっていました。
72C番の前身
国道201号線バイパスが国道3号線まで開通した当初は、朝の快速で3号線経由天神行きがありました。実際私の親が利用していた事もあります。3号線経由の土井営業所と記されている古い方向幕を見た事があるので、多分夕方の便だと思います。そして都市高速の開業で72Cも新設され今に至っています。
72番の最後
色々な経由と路線の変更もありましたが2000年以降は主に西公園・天神−猪野間を結んでいましたが、2010年に猪野行きが廃止となり土井団地に短縮され（猪野は27B番の篠栗駅が乗りいれしています）、2011年のダイヤ改正で40年近い歴史に終止符が打たれました。土井営業所ファンの私としては老舗路線の24番、72番の廃止は悲しいものがありました。

主要路線

■西公園−天神−中洲−呉服町−県庁/箱崎浜（東区役所）−原田−流通センター−多々良−八田/土井営業所−土井団地−原土井病院−みどりが丘団地

土井団地から県庁経由の路線
県庁経由の路線として昭和の終わり頃に75番が新設。新設当初はまだみどりが丘の住宅街や道路が開拓中で、土井団地もしくは土井営業所が始発で多々良から流通センター、県庁を走る路線でした。みどりが丘団地が誕生し、一時は72番が受持ちでしたが75番の路線に組み込まれ、72番は名子を経由していましたが、こちらは原土井病院、青葉五丁目集会所前を走る路線に変更。そして旧71番の廃止により東区役所経由便を増やし、昼間の時間帯に数本運行されていました。2009年のダイヤ改正で東区役所経由は、行先番号76番として運行されていましたが、2011年のダイヤ改正で75番、76番は廃止となり代替えの路線で75番が行先番号78番、76番が行先番号79番として大濠公園、福岡タワーまで延伸となっています。
 

◆博多駅−土井団地線◆

長い歴史を持つ博多駅−土井団地線
この路線も今も昔も変わってませんが、一時期は博多駅経由の天神行きという路線がありました。天神へは他の路線で十分だったのでしょうか短期間のうちに廃止となりました。1980〜90年頃の車両は1593、94、95でしたが、時折新八田線で運用に入っていた1861、62、63、67、68のどれかが運用に入っていた事もありました。以前は舞松原、八田団地を経由博多駅−土井営業所行きは1日に３、4本はありましたが、現在は平日の朝の博多駅、夕方の土井営業所の各1本だけの運行となっています。
みどりが丘団地まで延伸
みどりが丘が誕生してから何年か経った頃に、みどりが丘発着の路線に変更。2010年のダイヤ改正では昼間の流通センター近辺からの乗客が少なかったために、73番は流通センターを経由せず多の津を経由する路線になり、朝夕のみ流通センター経由として行先番号７３−１番としてスタートしていました。しかし、2011年のダイヤ改正により多の津経由を廃止し全便流通センター経由となり、７３−１から再び73番へ戻りました。
流通センター乗降客対象７３C番廃止　２００３年７月１日から流通センター−博多駅間をスムーズに行けるようにと平日の朝の土井営業所行き２便と夕方の博多駅行きの３便が運行されるようになりました。が、２４０番と同様客足が悪く赤字路線となり２００４年３月３１日、９ヶ月の運行を持って廃止となりました。

 
一度も乗ることなく廃止となってしまいました

異なる発着場所と経由場所
この７３番は発着場所の他に経由場所も異なっています。土井団地発着は八田小学校経由で、土井営業所発着は八田団地経由します。これは八田交差点に問題があって土井団地方面から八田団地へ行くには八田交差点を右折になるのですが、八田団地方面の道路が狭く右折が出来ないのでこういう形になったと聞いています。
 

◆大川線◆

主要路線

西公園−天神−中洲−呉服町−妙見−吉塚駅−原田−津屋本町−坪見−大川−上脇田−東鉄工団地

粕屋・久山地区の足　粕屋町と久山町の足として運行されています。終点場所も坪見、上脇田とありますが中でも本数が多いのは上脇田行きとなっております。平日と土曜の１８時台と１９時台にそろぞれ１本ずつ都市高速経由の便があり行先は上脇田となっていました。また長年運行していた東鉄工団地行きは乗客の減少により2006年4月に廃止となりました。
路線管轄移動  2008年頃に土井営業所から西鉄バス筑豊篠栗支社が担当し土井営業所の車両で5861、62、9213〜9218が74番の管轄移動に伴い篠栗支社へ車両が移管されています。
この路線は全く利用した事がありませんので詳しくは解りませんが、30年ほど前は猪野行きがあったそうです。
 

◆香椎線◆

主要路線

土井営業所−八田−八田小学校/八田団地−若宮田−香椎参道−西鉄香椎

土井営業所の重要な支線
1980年前半頃までは、土井営業所から西鉄香椎を通って下原や和白、西鉄三苫駅前まで運行されていたという、時刻表がありました。それから1980年後半には土井営業所−西鉄香椎間へ定着しました。27番の役目としては７０番の西鉄香椎−天神・西公園間の送り便、戻り便として運用されていたそうです。70番の天神行きが廃止となってからは便数も極端に減り、1995年頃にみどりヶ丘線の新設とともにこの路線は廃止となりました。早朝１便のみ3番の松崎線の送り便として、無番で土井営業所→八田小学校→西鉄香椎行きがありましたが2004年に香椎線は完全に廃止となっています。

70番専用車両と24番専用車両で運行
この路線は八田小学校経由と八田団地経由の専用車両と分れて運行していました。八田小学校経由は70番の送り・戻り便なので70番専用の車両が使用されていましたが、八田団地経由は24番専用の車両が使用されていました。24番の運行表に入っていたと思われますが、夕方前から数本運行されていたので、24番のバックアップで香椎参道の乗降客狙いだったように思います。
 

◆土井団地−香椎線◆

主要路線

土井団地−八田踏切−青葉二丁目−香椎宮前−香椎参道−西鉄香椎

土井団地から香椎参道への足
早朝、夕方を除けば１時間に１，２本と少ない便数でした。香椎宮−青葉二丁目間に住んでいるお客さんは天神行きの路線があるバス停までは結構距離があったため、この路線で香椎参道や御幸町から天神行きのバスに乗り換えたり、香椎参道で西鉄宮地岳線（現・西鉄貝塚線）−福岡市営地下鉄箱崎線に乗り換えたりしていたそうです（知人談）。その知人も言ってましたが昔はこの辺（青葉２丁目辺り）は交通の便が悪いところで、近くにはJRの香椎線が通っているにも関わらず駅がもの凄く離れた場所にあって、1990年頃に香椎神宮駅が誕生してようやく都市部へ行けるようになったと言っていました。しかし天神へはJRだと香椎駅から乗り換えて、博多駅で地下鉄またはバスに乗り換えないと行けないのでその点で不便だと言ってましたが、ようやく1995年頃に行先番号28B番に変更し天神−西公園まで延伸となり、不便さも解消されたそうです。天神延伸になった事で、香椎−西鉄香椎間は廃止となりました。方向幕には28番の国道3号線経由の天神・西公園の幕が入っていましたが、運用される事はなく28番も廃番となってしまいました。

土井営業所の路線で唯一の中型車で運行
この28番は27番と違ってこの区間だけの車両が割り当てられており土井営業所では唯一の中型車を使用していました。メーカーは日野が入ったり、日産D入ったりで当時の土井営業所の大型車に採用されていないメーカーでした。その後に3番や73番が中型車で運行するようになりました。、
 

◆そのほかの路線◆

流通センターから地下鉄貝塚駅への足
私がよく見ていたのは夕方に、無番で貝塚駅に行く路線でした。この路線は貝塚駅に着くと23番天神行きとして運行してました（当時は国道3号線・千鳥橋から香椎と言えば23番だらけ）。その逆で23番の貝塚駅行きも運行されており、貝塚から流通センターとして運行されていました。夕方の便で記憶にあるのは車両が71・72番で主に運行されていた4051〜4055のどれかで多分多々良線の運行表に入っていたのかも知れません。

72番の戻り便
猪野終点で土井営業所まで戻る路線がありました。この路線は72番の欄にも記載していますが、狭い道路の土井駅を走って営業所へ向かう路線でした。またみどりが丘団地入口や土井団地から営業所への戻り便もありましたが、現在は運行されていないようです。送り戻り便では篠栗駅−みどりが丘団地入口行きが現在はあります。

74番の送り便
74番の大川線が土井営業所管轄の頃は早朝の1便だけ土井営業所から、上脇田へ向かう路線がありました。管轄が西鉄バス筑豊篠栗支社に変わっても一時は免許維持路線で運行していたそうですが、確か2011年のダイヤ改正で廃止となっています。