上級工作

主翼補強は、無くて済むなら、その方が重量も軽減出来て良いが、多くの場合避けられない
特にカタパルト発射を目的とする場合、初速がきわめて早いので、必要になる。
主翼形態によっても違いがあるので、どのような形が良いかは、一概に決定できないが、
形状に見合った、必要最小限に止めるのがベター。決定した翼型で実験して決めて下さい
色々経験すると、この翼型には、このような補強を、と貴方なりの方式が出来てきます。

貼り付けには、接着剤が必要だが、この接着剤の選び方でも結果は微妙に変化する。
各種競技会に参加する機体の場合は、その競技会の機体規定に接着剤の使用が制限され
ているので、それに従って下さい。ここでは、独自に楽しむ事を条件にします。
接着剤について：
　接着剤も色々あります、各製造元によって、同じ系統の物でも微妙な違いもあります。
まず、最初に図工用の糊（俗称やまと糊）これは「でんぷん」を主体とした糊です。
乾燥時間が長い、水溶性なので紙が接着時に伸び、乾燥しながら収縮するから、形状を
保つためには不利です、一方乾燥後は予想外に硬くなります。上手に使うと大変良い。
使用するコツは、乾燥途中で形状の修正をこまめにする、ある程度時間が経過すると変形
が少なくなるから、その後は一日以上乾燥させて、次の作業に移ることです。
セメダインＣ　工作ボンド等　これらは模型飛行機のファンなら誰でも知っている製品で
きわめて万能、競技会機体規定でも認可されている。乾燥時間が早く工作がし易い、一方
貼り損なった場合は少し面倒で、一発勝負的に慎重に貼る必要がある。
有機溶剤を含む物も有るので、工作教室の様に大勢で使用するときは換気が大切。
乾燥時間が早いから、形状修正などは手早く済ませるようにしたい。
木工用ボンド　木工用となっているが紙の接着にも有効で、乾燥時間もゆっくりなので、
予想外に使いやすい。乾燥後の硬化も適当に硬く一度は試してみてください。
エポキシ系接着剤　主剤と硬化剤を混ぜ合わせて使うタイプ。硬化時間によって、５分用
３０分用、９０分用等がある。　どちらかと言うと長い時間の物が接着力が強いが、紙飛行機
のレベルでは接着力はどれも必要以上にあるので、作業性から、私の場合は３０分用を使用
している。

多くの解説に、接着乾燥後に上半角やキャンパーを付けるように説明してあるが、絶対に
おすすめではない。　少なくとも上半角は接着直後、まだ乾燥、硬化が進まないうちに付ける
のがおすすめです。