コレが全体像です。
チャイナマスコット製（台湾）
モデル名はTW-Trike・TW-Bents・Apoyoといろいろあるようです。どれが正式名称かは誰も知らないみたい。
なので、ボクは「BANPEIYU」と名付けました。バンペイユ（晩白柚）とはなにか？→これ
ファーストバイクが・・レモン
セカンドバイクが・・カボス
だったら、柑橘系ではコレしかない
色もそんな感じだしね
日本での販売は「ニキリン」と
「ファン」が、おこなっているようです。
ボクのモデルは、デモンタブルタイプといって３分割にできるタイプですが、分解・組立の労力は相当なモノで、とても分解しようとは思いません。
現在初期ロットが完売し、改良版をメーカーが開発中とのこと
ちなみに、色はこのハッピーカラーしか選べなかったんだよね
真横から見た図
フレームはスチール
前輪-20/1.25
後輪-26/1.25
幅810mm（前輪・外-外）
ホイールベース1041mm
シート高228mm
重量17.1kg
造作は値段なりです。
塗装も相当弱い。触るとはげる感じ
剛性に関しては、デモンタブルのためか相当グラグラする。ただそれでショックを吸収しているのかも・・と理解しておく
路面からの突き上げは強烈で、ロードバイクの比ではない。ガンガンきまっせ。
トライクのハンドル特性にもいろいろあるようで、おそらくコレはマイルドな方だと思う。
操作は難しくない。30km/hぐらいまで公道なら、普通に狙ったラインをとれる。それ以上のスピードは出したことがナイのでワカリマセン
スピードを出して、グイッとハンドルをきると簡単にひっくり返ります。
二輪よりコケやすいかも
正面から見た図
ブレーキはフロント左右にひとつずつ。リアはなし
右レバーで右を、左レバーで左を操作する。
当たり前なんだけど、右を効かせると右に切れ込んでいくし、左を効かせると左に切れ込んでいく。
その辺りの操作もオモシロイ
ブレーキは構造上、リムブレーキは付けられないので、ディスクかドラムということになり、コレはワイヤー引きのディスクが付いているが、精度は高くなく タッチが良くない。
オイルディスク化したい。
あれ？でも普通のキャリパーって左右に装着できるんだろうか？
要研究・・
フロントはトリプル
でも、 クランクが、そんなモン寝っ転がって回せるわけないジャン!!の175mmがついている。
要交換。このかっこでクルクル回すには160mmのショートクランクでもいいのではないか
後ろから見た図
リアは11-34の9S
チェンリングをマウンテン用のちっちゃいヤツにして、リアはロード用のカセットを付けたいぞ
キャリアとバッグは付けっぱなし
個人的にバッグは非常に良く似合うと思います。
便利だし意外といろいろなモノが沢山入る。
いつか、荷物をイッパイ積んでロングツーリングに出たい。
特徴的な編み込み式のシートですが、コレはかなりフィットし、理にかなったアイデアだと思います。色はもうちょっと考えたい。
実車を見るとそんなに違和感ないんだけどね