ぱたぱたソラリーボード

行き先別の時刻表ではないので実用性には欠けるんですが、面白そうなので、軟鉄職人さまのフリーソフト『汎用パタパタ発車案内表示機』用の、熊本空港発着のデータを作成しました。

仮想時間を設定して、お好きな時間帯の状態にもできますので、ぜひ一度遊んでみてください。
本体については、別途ダウンロードしてお楽しみください。

本体ダウンロード

様よりダウンロードしてください。

尚、本体は、.lzh形式の圧縮ファイルです。ダウンロード後、解凍してご利用ください。

※

様からの公開は終了しているようです。 Vectorの『Softライブラリ』からダウンロードして、ご利用ください。

データダウンロード

おいおい、過去の時刻表も作成していきたいと思います。
データは、.zip形式の圧縮ファイルです。ダウンロード後、解凍してご利用ください。

２００６年８月４日～２００６年８月２１日時刻表

２００５年１０月１日～２００５年１０月３１日時刻表

２００５年６月１日～２００５年６月３０日時刻表

２００４年７月１６日～２００４年８月３１日時刻表

２００４年７月１日～２００４年７月１５日時刻表

１９９２年９月１日～１９９２年９月３０日時刻表

この年の６月、日本エアシステムにより『熊本－札幌』線が週３便開設されました。
この時日本エアシステムでは、同時に札幌－大分／長崎／宮崎を合わせ、札幌と九州を結ぶ４路線を開設しました。

１９９１年１２日１日～１９９１年１２月２５日時刻表

この年の４月、１９８１年２月以来運休されていた大韓航空のソウル線が再開され、また日本航空も『福岡－ソウル』線の一部を熊本まで延長した形で、今まで機材移動のための空便運航だった『福岡－熊本』間を利用した『熊本－福岡－ソウル』線を１往復増便し、就航中の日本航空『熊本－ソウル』線の直行便を含め、週３便のソウル線が運航されていました。
また、７月には日本航空が『熊本－東京』線を開設させました。
この月の国内線の機材は、B767-200、B767-300、A300、L-1011、B747-SR、B747-400と、バラエティに富んだワイドボディ機が使用されています。

実は、ソウル線の各機材が今ひとつ確かではありません。手元の資料では日本航空は“Ｂ７６７”大韓航空は“Ｂ７２７”とだけ記されており、当時の機材運用からすると“Ｂ７６７－２００”“Ｂ７２７－２００”だと思うのですが…。

１９８７年２月１日～１９８７年２月２８日時刻表

「メモリアル」のコンテンツにある写真の１９８７年２月の時刻表です。
のんびりした時間が流れていました。

１９８３年７月２３日～１９８３年８月３１日時刻表

１日の離発着が３０回程度の、のんびりしていた頃ではありますが、飛来機は大型機が多く見られました。まだ、全日空が宮崎線、東亜国内航空が高松線、日本航空がソウル線を運航しています(宮崎線は、この年の１１月に運休)。

１９６９年１０月１日～１９６９年１０月３１日時刻表

熊本空港に就航している便が、おそらく全日空のみだった時代。『熊本－大阪』６往復、『大村(長崎)－熊本－東京』１往復だけの熊本空港です。はたしてこの頃の熊本空港に、ソラリーボードなる物があったかどうか…(;^_^A

　ご利用について　

本データは、各航空会社発行の時刻表を元に作成しておりますが、細かい変更等までは網羅しておりません。
「汎用パタパタ発車案内表示機」本体の“備考”欄に「注①」などが表示される便は、発着に変更があります。
別途、『発着に変更のある便』というテキストファイルを同梱しておりますので、ご参考下さい。

尚、この時刻表により発生したトラブルにおにおきましては、
いかなる理由を問わず、一切の責任を負いかねますので、予めご了承ください。