夜の大和八木駅にて	大和八木駅に到着する 下り唯一１０両編成の快速急行
撮影日時 ２０１７年０１月１０日(火)　１９：２１ 撮影場所 大和八木駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県橿原市内膳町５丁目１−２ コメント 帰宅時に撮影した時の１枚です。左から、 Ｌ/Ｃカー、アーバンライナー・プラス、 昔の特急車両風に復刻塗装された 車両が並びました。	撮影日時 ２０１７年０１月１８日(水)　０８：４９ 撮影場所 大和八木駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県橿原市内膳町５丁目１−２ コメント 五十鈴川ゆき快速急行です。長距離の為、 前４両はトイレ付き車両が連結されます。 長距離列車の一部に、クロスシート車両で 運転される列車もありますが、大半は、 ロングシート車両で運転されています。 平日（月〜金）のみの運転です。
合格祈願の五角の吊り革、その１	合格祈願の五角の吊り革、その２
撮影日時 ２０１７年０２月０９日(木)　１０：１６ 撮影場所 大和八木駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県橿原市内膳町５丁目１−２ コメント 五角の吊り革のある場所の窓には、 五角形のステッカーが貼られていました。	撮影日時 ２０１７年０２月０９日(木)　１０：１５ 撮影場所 近畿日本鉄道大阪線車内（区間準急) (大和八木〜真菅間) 所在地 奈良県橿原市内膳町４丁目 コメント 座席から眺めている状態で 撮影してみました。
珍しい光景、その１	珍しい光景、その２
撮影日時 ２０１７年０３月１９日(日)　１４：００ 撮影場所 大和八木駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県橿原市内膳町５丁目１−２ コメント 桜井駅での人身事故の影響で、 榛原ゆき区間準急が、 普段は早朝と深夜しか使用しない 大和八木駅１番線を使用して 折り返し運転をおこなっていました。	撮影日時 ２０１７年０３月１９日(日)　１４：０３ 撮影場所 大和八木駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県橿原市内膳町５丁目１−２ コメント 桜井駅での人身事故の影響で、 宇治山田ゆき急行が、 大和八木駅２番線に長時間停車 していました。ホームの発車案内は、 「先発 １３：５１ 急行 榛原 ６両」に なっていました。
大和八木駅に停車中のつどい、その１	大和八木駅に停車中のつどい、その２
撮影日時 ２０１７年０４月０５日(水)　１９：１０ 撮影場所 大和八木駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県橿原市内膳町５丁目１−２ コメント １９：１８発までの約１０分間停車 しました。向かいの２番線から 快速急行と特急が先に発車しました。	撮影日時 ２０１７年０４月０５日(水)　１９：１２ 撮影場所 大和八木駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県橿原市内膳町５丁目１−２ コメント 側面に、伊勢えびのイラストも 大きく描かれています。この日は、 「寿司列車」として大和高田〜 青山町間を１往復しました。
走り続けて半世紀、その１	真菅駅に到着する 復刻塗装車両の 榛原ゆき区間準急
撮影日時 ２０１７年０６月１８日(日)　１２：５９ 撮影場所 大和八木駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県橿原市内膳町５丁目１−２ コメント １９６８年(昭和４３年)製造の２４１２編成が、 大阪線では一番古い車両らしく、 今年で４９年走り続けています。 乗り慣れている為、古さを感じ ませんが、車なら間違いなく 古さを感じるでしょう。	撮影日時 ２０１７年０７月１６日(日)　１１：５５ 撮影場所 真菅駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県橿原市曽我町１０７０ コメント 快適なクロスシートが並ぶ５２００系は、 土休日ダイヤの日中２往復の、 区間準急・準急にも使用されます。
鶴橋駅に到着する ヒストリートレイン	鶴橋駅にて、その１
撮影日時 ２０１７年０７月３０日(日)　１３：１７ 撮影場所 鶴橋駅 (近畿日本鉄道奈良線・大阪線) 所在地 大阪府大阪市生野区鶴橋２丁目１−２０ コメント ３番・４番ホームでの撮影です。 尼崎ゆき普通として運転されていました。	撮影日時 ２０１７年０７月３０日(日)　１３：１７ 撮影場所 鶴橋駅 (近畿日本鉄道奈良線・大阪線) 所在地 大阪府大阪市生野区鶴橋２丁目１−２０ コメント 奈良線のヒストリートレインと、大阪線の 宇治山田ゆき急行が並びました。
鶴橋駅に到着する 京都市営地下鉄乗り入れ対応車	消えゆく無地の赤いシート、その１
撮影日時 ２０１７年０７月３０日(日)　１３：２２ 撮影場所 鶴橋駅 (近畿日本鉄道奈良線・大阪線) 所在地 大阪府大阪市生野区鶴橋２丁目１−２０ コメント 写真の３２００系と呼ばれる車両は、 京都線での運転がメインの様ですが、 大阪難波ゆき普通として運転されていました。	撮影日時 ２０１７年０８月０２日(水)　２１：１２ 撮影場所 大和八木駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県橿原市内膳町５丁目１−２ コメント 近鉄電車といえば、赤色の車体に 赤いシートが特徴でしたが、近年は、 柄付の赤茶色？やシルバー色への 変更が進み、めっきり数が減りました。 写真は、２４３９編成(２５３９)。
大和八木駅に到着する 大阪上本町ゆき準急	五位堂駅に停車中の 復刻塗装車両の 大阪上本町ゆき急行
撮影日時 ２０１７年０８月０３日(木)　１８：０９ 撮影場所 耳成〜大和八木間 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県橿原市北八木町１丁目 コメント この大阪上本町ゆき準急の後４両には、 ５２００系と呼ばれる快適な クロスシート車両が連結されています。 大和八木駅より東へ２つ目の 踏切での撮影です。	撮影日時 ２０１７年０８月１２日(土)　２１：３６ 撮影場所 五位堂駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県香芝市瓦口２６８ コメント ２番ホームからの撮影です。 この日は、復刻塗装車両のみの、 ４両編成での運転でした。
走り続けて半世紀、その２	大和八木駅に到着する 大阪上本町ゆき普通
撮影日時 ２０１７年０８月１７日(木)　１９：４９ 撮影場所 大和八木駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県橿原市内膳町５丁目１−２ コメント ４つ上の写真と同じ、大阪線では 一番古い車両らしい２４１２編成です。	撮影日時 ２０１７年０８月１８日(金)　１６：２７ 撮影場所 大和八木駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県橿原市内膳町５丁目１−２ コメント こちらの車両は、大阪線では 比較的新しい１６２１編成です。
消えゆく無地の赤いシート、その２	大和高田駅に到着する 大阪上本町ゆき準急
撮影日時 ２０１７年０８月２３日(水)　２１：００ 撮影場所 大和八木駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県橿原市内膳町５丁目１−２ コメント 無地の赤いシートを見る機会も、 めっきり減りました。 写真は、９２０４編成？(９２０３)。	撮影日時 ２０１７年０８月２４日(木)　１７：５０ 撮影場所 大和高田駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県大和高田市北本町１４−４ コメント 夕日をあびながら、 大和高田駅に到着します。 ２番ホームでの撮影です。
すれ違い	大和八木駅を発車する 榛原ゆき区間準急、その１
撮影日時 ２０１７年０８月２５日(金)　１８：２１ 撮影場所 大和八木駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県橿原市内膳町５丁目１−２ コメント 左が４番線から発車の大阪上本町ゆき準急、 右が２番線に到着の榛原ゆき区間準急です。	撮影日時 ２０１７年０８月３１日(木)　２１：０７ 撮影場所 大和八木駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県橿原市内膳町５丁目１−２ コメント 女性運転手が活躍しています。 写真は、５２０１編成。
真菅駅に停車中の 復刻塗装車両の 榛原ゆき区間準急	新旧車両横並び
撮影日時 ２０１７年０９月０３日(日)　１１：５５ 撮影場所 真菅駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県橿原市曽我町１０７０ コメント 快適なクロスシートが並ぶ５２００系は、 土休日ダイヤの日中２往復の、 区間準急・準急にも使用されます。 ２０１７年(平成２９年)９月１日(金)より エレベーター設置工事がはじまりました。	撮影日時 ２０１７年０９月０３日(日)　１７：４７ 撮影場所 大和八木駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県橿原市内膳町５丁目１−２ コメント 左が最古参一般車両２４１０系(２４１２編成)、 右が最新型特急車両２２６００系。
原型に近い姿で活躍中？	真菅駅に停車中の 大阪上本町ゆき快速急行、その１
撮影日時 ２０１７年０９月１１日(月)　１９：４３ 撮影場所 大和八木駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県橿原市内膳町５丁目１−２ コメント 客室内の白い壁、無地の赤いシート、 茶色の床・・・。以前は、おなじみの 車内インテリアでした。 １９８１年(昭和５６年)の登場時に 近い姿を残している編成かも・・・？？？ 写真は、１４０３編成(１４０３)。	撮影日時 ２０１７年０９月１２日(火)　０７：４１ 撮影場所 真菅駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県橿原市曽我町１０７０ コメント 大雨の影響で、運転見合わせとなり、 快速急行も通常の停車駅ではない 真菅駅で停車しています。１０両編成の為、 後４両がホームよりはみだしていました。 その為、ドアの開閉はありませんでした。 写真は、２６１５＋１４２２＋２８０７編成。 ２０１７年(平成２９年)９月１日(金)より エレベーター設置工事がはじまりました。
真菅駅に停車中の 大阪上本町ゆき快速急行、その２	唯一残存する ＶＶＶＦインバーターエンブレム、その１
撮影日時 ２０１７年０９月１２日(火)　０９：２１ 撮影場所 松塚〜真菅間 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県橿原市曽我町 コメント 右上の写真の車両と同じ編成です。 １時間４０分経過しても動かず、 約３時間後に運転再開となりました。 真菅駅より西へ１つ目の 踏切での撮影です。	撮影日時 ２０１７年０９月２９日(金)　１８：３９ 撮影場所 大和八木駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県橿原市内膳町５丁目１−２ コメント １９８４年(昭和５９年)９月３日に、 近鉄初のＶＶＶＦインバーター制御の 試作車両として登場した１４２０系 (１４２１編成)のみステンレス製の エンブレムが飾られています。 量産車からは、シール式の エンブレムに変更されましたが、 近年、全て剥がされてしまいました。
榛原ゆき区間準急と しまかぜとの並び、その３	大和高田駅に到着する 大阪上本町ゆき区間準急
撮影日時 ２０１７年０９月２９日(金)　１７：５１ 撮影場所 大和八木駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県橿原市内膳町５丁目１−２ コメント タイミングにより、しまかぜ(１７：５２発)と、 榛原ゆき区間準急(１７：５１発)が並ぶ場合と、 鮮魚列車(１７：５３着)が並ぶ場合があります。 この榛原ゆき区間準急の前４両には、 ５２００系と呼ばれる快適な クロスシート車両が連結されています。	撮影日時 ２０１７年１０月０９日(日)　１１：１７ 撮影場所 大和高田駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県大和高田市北本町１４−４ コメント 平日・土休日ダイヤ共、 日中の区間準急は、 ４両編成での運転が 多く見られます。 写真は、１６２４編成。 ２番ホームでの撮影です。
何か気付きますか？	鶴橋駅に停車中の 五十鈴川ゆき急行
撮影日時 ２０１７年１０月０９日(月)　１１：３２ 撮影場所 大和高田駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県大和高田市北本町１４−４ コメント 写真の様な、昔ながらのパタパタと 回転して案内表示をする装置を、 「反転フラップ式案内表示機」と言うそうです。 変更稼働中の音から「パタパタ式」や、 開発者の名前から「ソラリー式」とも 呼ばれています。ちなみに、 先発の「区間準急大阪上本町」と、 次発の「急行上本町」は、同じ行き先で、 ２００９年(平成２１年)３月２０日に 駅名が、近鉄上本町から大阪上本町に 改称されたなごりです。区間準急は、 大坂上本町に改称後の、 ２０１２年(平成２４年)３月２０日より 運転開始となりました。 １階改札口での撮影です。	撮影日時 ２０１７年１０月０９日(月)　１２：１８ 撮影場所 鶴橋駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 大阪府大阪市生野区鶴橋２丁目１−２０ コメント 伊勢方面へ長距離を走る急行も ロングシート車両での運転が多い中、 この列車は、珍しくL/Cカー (クロスシート)で運転され、 大阪上本町〜五十鈴川間を ２時間１５分で結びます。 他に、５２００系と呼ばれる快適な クロスシート車両で運転される 列車も数本あります。 ちなみに、特急を利用した場合、 特急料金１,３２０円が必要ですが、 大阪上本町〜五十鈴川間を 急行より２６分速い １時間４９分で快適に移動できます。
鶴橋駅にて、その２	鶴橋駅に停車中の ヒストリートレイン
撮影日時 ２０１７年１０月０９日(月)　１２：２２ 撮影場所 鶴橋駅 (近畿日本鉄道奈良線・大阪線) 所在地 大阪府大阪市生野区鶴橋２丁目１−２０ コメント 奈良線の阪神車両で運転の 大阪難波ゆき普通と、 大阪線の榛原ゆき区間準急が並びました。	撮影日時 ２０１７年１０月０９日(月)　１２：２５ 撮影場所 鶴橋駅 (近畿日本鉄道奈良線) 所在地 大阪府大阪市生野区鶴橋２丁目１−２０ コメント 近畿日本鉄道の前身の大阪電気軌道が、 １９１４年(大正３年)の開業時に製造した デボ１形と呼ばれる車両風に塗装されて います。デボ１形は、五位堂検修車庫に 保存されており、イベント開催時に 外観を見学できます。
唯一残存する ＶＶＶＦインバーターエンブレム、その２	大和八木駅に停車中の ＶＶＶＦインバーター制御試作車両
撮影日時 ２０１７年１０月０９日(月)　１３：０９ 撮影場所 大阪上本町駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 大阪府大阪市天王寺区上本町６丁目１−５５ コメント １編成に４ヶ所あるステンレス製の エンブレムが輝いています。	撮影日時 ２０１７年１０月０９日(月)　１７：１４ 撮影場所 大和八木駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県橿原市内膳町５丁目１−２ コメント 左の写真と同じ編成です。 写真は、１４２１編成(１５２１)。
珍しい光景、その３	珍しい光景、その４
撮影日時 ２０１７年１０月２２日(日)　１６：０３ 撮影場所 大和八木駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県橿原市内膳町５丁目１−２ コメント 名古屋線での架線トラブル(切断)の影響で、 ダイヤが乱れ、ホームの発車案内が 停車駅のみを表示していました。 この日は、台風２１号の接近による 大雨の影響で、土砂崩壊や停電等が相次ぎ、 各線で運転見合わせとなりました。 写真は、榛原ゆき区間準急。	撮影日時 ２０１７年１０月２３日(月)　０７：１５ 撮影場所 大和八木駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県橿原市内膳町５丁目１−２ コメント 台風２１号による倒木や土砂崩壊の影響で、 大和八木〜名張間が運転見合わせとなり、 大阪方面からの列車が、 普段は早朝と深夜しか使用しない 大和八木駅１番線を使用して 折り返し運転をおこなっていました。 写真は、大阪上本町ゆき準急。
珍しい光景、その５	大和八木駅に停車中の 復刻塗装車両の 大阪上本町ゆき区間準急
撮影日時 ２０１７年１０月２３日(月)　２０：３４ 撮影場所 大和八木駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県橿原市内膳町５丁目１−２ コメント 台風２１号による土砂崩壊が １５：４９頃発生し、再び、大和朝倉〜 名張間が運転見合わせとなりました。 大阪方面からの列車の大半が、 普段は早朝と深夜しか使用しない 大和八木駅１番線を使用して 折り返し運転をおこなっていました。	撮影日時 ２０１７年１０月２３日(月)　２０：４０ 撮影場所 大和八木駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県橿原市内膳町５丁目１−２ コメント この列車は、４番線に停車していました。 通常は、一般車両で運転される列車に、 ダイヤが乱れた影響で、 復刻塗装車両が使われていました。
珍しい光景、その６	珍しい光景、その７
撮影日時 ２０１７年１０月２３日(月)　２０：４３ 撮影場所 大和八木駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県橿原市内膳町５丁目１−２ コメント 大和朝倉〜名張間が運転見合わせにより、 大阪方面からの快速急行は、 桜井ゆきとなりました。 ２番ホームの発車案内は、「先発 ２０：４４ 快速急行 桜井 ６両」となっていますが、 車両の行先表示は白幕でした。	撮影日時 ２０１７年１０月２３日(月)　２０：４３ 撮影場所 大和八木駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県橿原市内膳町５丁目１−２ コメント 大阪方面からの列車の大半が、 大和八木駅１番線を使用して 折り返し運転の為、この列車は、 通常の停車駅ではない 耳成駅と大福駅にも臨時停車をして 運転されました。
珍しい光景、その８	大和八木駅を発車する 榛原ゆき区間準急、その２
撮影日時 ２０１７年１１月０９日(木)　１２：０１ 撮影場所 大和八木駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県橿原市内膳町５丁目１−２ コメント 通常は、一般車両で運転される列車に、 ５２００系車両が使われていました。 ５２００系使用の列車の大半は６両編成以上で 運転されている為、常に大阪寄りには ロングシート車両が連結されています。	撮影日時 ２０１７年１１月０９日(木)　１２：０３ 撮影場所 大和八木駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県橿原市内膳町５丁目１−２ コメント 大和八木駅を発車後、坂を下ります。 この列車は４両編成で運転されていた為、 普段は見る機会の少ない 大阪寄りの車両の正面を 見ることができました。
霧の築山駅、その１	霧の築山駅、その２
撮影日時 ２０１７年１１月１４日(火)　２０：０９ 撮影場所 築山駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県大和高田市築山４６７−３ コメント １番ホームからの撮影です。 霧によるかすんだホームの照明と列車。 ２番線に、大阪上本町ゆき準急が 停車中です。写真は、２８０８編成。	撮影日時 ２０１７年１１月１４日(火)　２０：１１ 撮影場所 築山駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県大和高田市築山４６７−３ コメント １番ホームでの撮影です。 霧によるぼんやりとしたホームの 照明に人影、列車のヘッドライト。 冬らしい光景が広がります。 大阪上本町ゆき伊勢志摩ライナー(赤)(左)と、 榛原ゆき準急(右)がすれ違う瞬間です。
大和西大寺駅にて	連結作業中
撮影日時 ２０１７年１１月１９日(日)　１１：５７ 撮影場所 大和西大寺駅 (近畿日本鉄道奈良線・橿原線) 所在地 奈良県奈良市西大寺国見町１丁目１−１ コメント 様々な車両が、ひっきりなしに行き交います。 ポイントの数の多さでも有名な駅です。 この駅では、はじめての撮影です。	撮影日時 ２０１７年１１月１９日(日)　１５：５８ 撮影場所 大和西大寺駅 (近畿日本鉄道奈良線・京都線・橿原線) 所在地 奈良県奈良市西大寺国見町１丁目１−１ コメント この列車は、後ろに４両連結し、 大和西大寺〜尼崎間を、 １０両編成で運転します。
合格祈願の五角の吊り革、その３	恋愛成就のハートの吊り革
撮影日時 ２０１７年１２月０４日(月)　２０：３７ 撮影場所 大和八木駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県橿原市内膳町５丁目１−２ コメント 昨年に続き、合格祈願の吊り革が 設置されました。全編成中７７本あります。 写真は、２８１０編成(２８１０)。	撮影日時 ２０１７年１２月２０日(水)　１８：２９ 撮影場所 大和八木駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県橿原市内膳町５丁目１−２ コメント 全編成中３本しかありませんので、 見つけられたらラッキーです。 写真は、２４４３編成(２４４３)。
イルミネーションと近鉄電車	高安ゆきの豪華な列車たち
撮影日時 ２０１７年１２月２０日(水)　２１：１８ 撮影場所 大和八木駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 奈良県橿原市内膳町５丁目１−２ コメント ４番ホームからもイルミネーションを 眺める事ができます。 写真は、２８１０編成(２８１０)。	撮影日時 ２０１７年１２月２３日(土)　２０：５７ 撮影場所 大阪上本町駅 (近畿日本鉄道大阪線) 所在地 大阪府大阪市天王寺区上本町６丁目１−５５ コメント 左が５２００系使用の普通、 右がL/Cカー使用の準急。
消えゆく無地の赤いシート、その３	合格祈願の五角の吊り革、その４
撮影日時 ２０１７年１２月２６日(火)　１５：１１ 撮影場所 近畿日本鉄道大阪線車内(区間準急) (真菅〜大和八木間) 所在地 奈良県橿原市 コメント この編成のシートが、とてもやわらかく、 座り心地も良好でした。 写真は、２６１６編成(２６１６)。	撮影日時 ２０１７年１２月２６日(火)　１５：１９ 撮影場所 近畿日本鉄道橿原線車内(普通) (八木西口〜畝傍御陵前間) 所在地 奈良県橿原市 コメント 合格祈願の吊り革は、７７本もある為、 全線で見る事ができます。 写真は、８８２２編成(８９２２)。

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