安全な自転車選ぶには 　　基準など参考に、用途考え 　　朝日新聞朝刊　生活　『安心』 　　　　　今週のん？！から

（朝日新聞朝刊に半ページぐらいを割いて、左記項目が記載されていましたので、紹介します。） 自転車が壊れ、転倒してけがをするーー製品の不具合から事故につながるケースが、後を絶たないという。 業界団体は新しい安全基準「ＢＡＡ」をつくり対策に乗り出している。記事は新生活をスタートするを前に、安全な自転車の選び方に触れている。 事故の対策として、業界団体「自転車協会」は安全基準に合格したことを示す「ＢＡＡ」をつくった。この印のついた自転車が店頭に並ぶようになった。 ＢＡＡはＪＩＳの基準に、厳しいドイツ規格も加え、業者から出された自転車を色々とテストし、合格すれば業者はマークを付けられる。メーカーだけでなく、輸入業者も認証を受けられる。 従来からも安全性を示す目安はあった。「ＪＩＳ」、製品安全協会が認定する「ＳＧ（安全な製品）」、自転車整備士が点検した「ＴＳ（交通安全）などである。 国民生活センターは『どのマークも一定の安全性を満たしていると考えられ、選択の基準になる』と言う。 認証のついた自転車はまだ少なく、年の販売台数１千万台のうち、ＳＧが約１４０万台、ＴＳは約１３０万台、ＢＡＡも約１３０万台という。 また、自転車を選ぶには、用途に応じた車種（折りたたみ車、マウンテンバイク、ロード車、などなど）を選ぶのも重要である。 　同頁別掲から 自転車の販売台数は、ここ数年１１００万台を推移している。０３年ではその８割が輸入車であり、そのうち、９割が中国製であるという。また、「純国産の自転車はほとんどない」と自転車協会はいう。 　同頁別掲から ＢＡＡ（Bicycle Association Approved) 　　　　　　　2005.03.09朝日新聞朝刊記事から引用