パワーパイプで力を入れてるレースにＳ−８５があります。
８５ｃｃ以下のエンジンを使う限り、改造無制限のレースです。
参加車両はモトクロッサーのエンジンにロードレーサーの車体を組み合わせています。
エンジンの主流はホンダＣＲ８５ですが、マシンオーナーの馬場さんと共に、あえて
ＹＺを選びました。
２００５年８月の姿です。車体はホンダＲＳ１２５の旧型でＮＦというタイプです。
ＹＺのエンジンはシリンダーのポート加工とシリンダーヘッドの圧縮比アップが主な
変更点で、オリジナルのパワーパイプチャンバーを装備しています。チャンバーの
諸元は当初ＣＲと同じでスタートしたのですが、ＹＺのエンジン特性に合わせた
モディファイをしています。
ＮＦのフレームに積みこむため、クランクケースのキックシャフト部を切断加工しています。
ウオーターポンプカバーを加工し、ラジエターからの配管をスムーズにしています。
キャブレターはケーヒンＰＷＫ３５を使用。ＣＲではＰＷＫ２９が多いのですが、
現状ＹＺの場合はＰＷＫ３５がベストだと判断しました。
ライダーの馬場隆は、このマシンの持ち主です。７月３０日のレースではエンジン不調
で振るわなかったのですが、好調時にはＣＲをしのぐスピードを見せてくれます。
