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ATX860 (Model 2000) 　街乗り用・通勤用。 　Specs 　世話人お気に入りの一台。 　ジャイアントのATX860をベースに、クロモリの 　リジッドフォークの名品「リッチーロジック」を搭載。 　比較的安価なパーツを選んで軽量化を目指した。 　部品選定、組み込み、整備に至るまで、プロショップの手を　 　一切借りていないのが自慢。 　主に加速力と旋回能力に重点をおいて設計。 　足回り、変速機など、主要部品のほぼ全てをCS34と互換性を 　持たせたチョイスにしているのが大きな特長。 　700Cアダプターを取り付けることで27インチ化が可能。 　街乗りに特化する関係で、チェーンリングはアウター1枚のみに 　変更、ミドルとインナー、フロントディレイラーを取り払った。 　右クランクの切削加工によりミドル位置にアウターを組み込んである。 　サイドスタンドはFRP製を採用、実用性を考慮しつつ 　重量の増加を抑えた。 　Color：黄／黒 　Flame：ALUXX 6061-T6アルミニウム 　Size：450mm 　F-Fork：Ritchey Logic Fork 　Main Compo： SHIMANO Deore 　Brakes：TEKTRO TK824、SRAM ESP 7.0 　Rims：MAVIC X221S 　Tires：Panaracer T-Serv Racing (26x1.25) 　　　　　空気圧=前後とも4.0kg 　Stem：Deda Rogo Stem 　　　　　突き出し量60mm、仰角10度 　Saddle：セライタリア・フライトチタン　Gel Flow 　Handle：付属品（TITECのストレートバー） 　　　　　ベンド角5度、幅515mm 　Pedal：wellgo C-17　初期仕様（CNC削り出しバージョン） 　Others：シートピラー　27.2mm x 300mm 　　　　　　オフセット30mm 　　　　　　バックミラー搭載 　Weight：9.8Kg

荒川にて撮影。 （仕様表とは一部部品が異なる）

ATR CS34 (Model 2000) 　通勤用・長距離移動用。 　Specs 　元々はCS3400のデチューン仕様。 　フレーム自体はCS3400と同じ。 　リジッド化のためにわざわざフォークを特注し、9速化のために　 　ホイールも特注し、自宅でせっせと組み上げた。 　加速や旋回能力はATXに若干劣るが、特に最高速と安定性に 　重点を置いているため、長距離のツーリングに適する。 　ATXと同様、FRP製のスタンドを装備。 　Color：濃紺 　Flame：6061-T6アルミニウム 　Size：450mm 　F-Fork：GIANT特注（スチール） 　Main Compo：SHIMANO Altus(7s)→SHIMANO Deore(9s) 　Rims & Wheel：MAVIC MA3 + SHIMANO Deore 　(Assembled by サイクルベースあさひ) 　Handle：付属品（切断加工済み） 　　　　　ベンド角5度、幅515mm 　Stem：突き出し量120mm、俯角8度 　Saddle：AVOCET O2 　Pedal：wellgo C-17　後期仕様（一体成型鋳造バージョン） 　Tire：Panaracer T-Serv (700x32C) 　　　　空気圧＝前後とも3.8kg 　Others：シートピラー　27.2mm x 300mm　オフセットなし 　　　　　　日東MTコラム+アヘッドステム(120mm) 　　　　　　バックミラー搭載 　Weight：12.7Kg

荒川にて撮影。