SBACH 342 THUNDER BILT 50cc電動仕様が先日無事初飛行を終えました。
本来ならガソリンエンジンを積めば迫力があり良いのですが、所属クラブ（TMFC、BLUEMAX)の取決めで使えません。と言う訳で、この機体も電動仕様となりました。決して電動にこだわっている訳ではないのですが・・・
飛ばした感じですが、完成重量が重め（約8.5kg）なのでパワーが心配でしたが問題ありませんでした。ただ、プロペラはMenzガソリン用木ペラ23×10を付けていますが、垂直上昇でスロットルを全開にすると135A流れてしまいます。若干負荷が強すぎるようです。すぐにペラが手に入りそうにもないので上限を80%に設定して飛ばしています。それでもパワーは十分で、全開は必要ありません。
飛行音はアウターローターのため、20クラスの練習機より静かで迫力不足です？
まだ数フライトなので調整が必要ですが、オフシーズンの遊びとして使えそうです。
全長 ： 2100mm
全幅 ： 2200mm
全備重量（リポ含む）：8.5kg
モーター ： RIMFIRE 50cc
アンプ ： PHOENIX ICEHV 160
プロペラ ： Menz 23×10
受信機 ： JR RD1232
サーボ ： JR DS8921×5
受信機バッテリー ： Nanotech 2650mmリポ×2
リポ ： Nanotech 5000mA 6s×2
使っているアンプはロギング機能があるのでとっても便利です。F3A機もこのアンプが良いかも？
受信機のバッテリーを2本つないでいますが、1フライト７分の飛行で使用量は5%（135mA）位です。電動の場合、2000mAもあったら十分です。
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