BZ系 時間調節機能付ワイパーレバー移植


前述した通り、AE111には高グレードのBZ系、低グレードのXZ、FZがある。
でBZ系のワイパーは時間調節機能がついているんだけど、俺のXZのワイパーは間欠式で時間調節はありません。
車を購入してから約3年？？わずかな小雨の時なんかはワイパーを一回だけ作動させて、またしばらくして作動させて…と手動で時間調節をする日々。
しかしたまたま見ていたAE-1のメンバー、ねこれびさんのHPで、XZにBZ系のワイパーレバーを移植する方法を紹介してあった。
こりゃーやるしかない！ってことで早速ヤフオクで購入し、HPを見ながら作業開始。。
まずステアリングを左右に切って、隠れているビスを外します。そしてステアリングの下のほうに付いてるビスも外すと、コラムカバーの下部がパコッと外れます。
そんでミラースイッチとかがついてる右側のパネルをバコッと外して、こんな感じ。

　　
そしたらコラムカバーの上部を固定しているビスを外し、コラムカバーを外します。ジャマにならないようにすればいいだけだから完全に外さなくていいよ。んでワイパーレバーを固定しているビス2本を外し、カプラーを外したらワイパーレバーは外れます。
形状が微妙に違うから加工が必要って書いてあったけど…なるほど。


赤線で示したように、時間調節のほうは輪郭に段差がついてる。このまま取り付けようとしても、段差に引っかかっちゃうんです。
てことでこのジャマな段差をなくしちゃおう！ということで黄色の点線のようにカットします。ちなみに俺がカッティングに使った工具は、ペンチ、ニッパー、爪切り、ヤスリ。
形が整ったら、いざ装着〜☆でも微妙に形状が合わないから、ビスで固定ができません。これじゃ不安だからとりあえず下のビス1本だけをなんとかつけて半固定↓


で、コラムカバーをさっきの逆の手順で取り付ければ作業終了！半固定でやや不安なワイパーレバーもカバーによってカバーされました(笑)
あとは動作確認をしよう。おっっちゃんと動く、時間調節も…OK。すばらすぃ☆
ちなみにねこれびさんのHPでは作業時間約10分て書いてあったけど、俺は約1時間かかりました。技術不足か…


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