BE5D LEGACY B4 RSK Limited�U
　 左が納車時　右がお別れの日　だいぶスポーティになりました☆
AE111に乗って約3年。社会人になって1年が経つ頃になってお金も貯まってきたその時…
会社の同期のけんけんがランエボ�]をご成約!!それに影響されて俺も本格的に乗り換えを検討していました。
AE111はいい車なんだけど、2ドアクーペであることの不便さ、1600ccNAであるということのパワー不足を感じ始め、次に乗るならMT＋ターボ＋セダンと決めていた。
考えていたのはアルテッツァ、マーク�U、ランエボ、インプ、レガシィB4なんだけど、アルテッツァは標準でターボ仕様はなく、マーク�UはFRだから冬が不安。ランエボ、インプはスパルタンすぎる。
最後に残った選択肢はB4!! MT＋ターボの大人のスポーツセダンということでほぼ決定しました。
そして中古車探しをしていると、松本スバルになかなか良さげなB4があったから見に行って試乗もし、一目惚れ☆
トントン拍子で事が進んでいき、結局けんけんよりも先に納車されました。笑
STiマフラーが入っているだけのほぼフルノーマル車。イジりがいがある車でした♪

車名　　　　　　　　レガシィB4

型式　　　　　　　　BE5

グレード　　　　　　RSK Limited

カラー　　　　　　　ブラックトパーズマイカ(18L)

エンジン　　　　　　水平対向4気筒DOHC16バルブ2ステージツインターボ

エンジン型式　　　　EJ20

排気量　　　　　　　1994cc

最高出力　　　　　　280ps / 6500rpm

最大トルク　　　　　35kg・m / 5000rpm

ミッション　　　　　5速マニュアル

10−15モード燃費　 11.4km / l


マフラー　　　　　　柿本改 Regu 06&R

フロントスポイラー　湾岸 フロントハーフスポイラー

サイドスカート　　　レガシィ純正サイドスカート

リアアンダー　　　　LIBERAL リアハーフスポイラー　→　湾岸 リアハーフスポイラー

フロントグリル　　　純正加工スポーツグリル　→　Hippo Sleekフロントグリル

サスペンション　　　tanabe DF210

タイヤ　　　　　　　BRIDGESTONE playz　215/45 17

ホイール　　　　　　後期レガシィ純正　17インチ

カーナビ　　　　　　carrozzeria CYBER NAVI


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