ＴＯＹＯＴＡの最高峰
ＳＥＬＣＩＯＲ

なんて言ったっていつの間にか高級セダンが好きになって・・・(^_^;) コロナ→71マーク�U→131クラウン→141マジェスタときて、今度はセルシオと来るのは当然だよね。 当時も新車なんか買えるはずも無く、でもマイナーチェンジする前の現行じゃないと嫌で、探しに探した３点セット！ H6〜H8のパールホワイトで『革・マルチ・サンルーフ』どれだけ探した事か。 やっとの事で入手したのが高いのなんのって(@_@) それでもすぐ決定でした。 車を探している間は、エアロやホイールの夢と希望で頭の中がいっぱいだったなぁ〜・・・これは性格ですから、現在もあまり変わりません。

ノーマル！！	・・・でも、アルミとマフラーは・・・
	結局は江戸っ子が我が家に来ました。 色艶といい、音といい、動きといいベストな車両だったなぁ〜って覚えています。 購入時はアルミホイールだけだったけど、2年も経つと少しずつバージョンアップしたものです。 マフラーは、現在の『プロショップ・リメイク』の前身の特注品でした。 音は、中間パイプもストレートに交換して・・・今考えると下品だったかなぁ〜(^_^メ) アルミはワイズの19インチ。 ちなみにここらじゃ、17インチ全盛でした。
	1999_04_10

脱ノーマル！！	アドミレーション�U・・・リア
	なんとなんと写真が出てまいりました！・・・ 思い出すなぁ〜。 毎晩コトコツと狭い車庫の中で純正バンパー、ドアパネルを取り外し、もう一つの車庫でFRPのすり合わせや補修、マフラー出口の加工等々。 全ぇ〜ん部自分です。
	2000_03_07

脱ノーマル！！	アドミレーション�U・・・リア
	何度も何度も取ったり付けたり・・・ 完璧な取付を目指して頑張ってました。 エアロパーツ自体の出来具合もそんなに悪くなかったんだけど、やはり細かいところは修正が必要でしたね。 ボディーとの間隔や出入り、ドアパネルの波なんかが要注意で 大変だった・・・でも、楽しかったかも知れない。 サーフェーサー吹いてから、仕上げは板金塗装屋さんにお任せです。
	2000_03_12

完成	完成！！
	出来た出来た！迫力のアドミレーショver�U。 ついでにアルミも買い替えてオートクチュール・シュプレムメッキ19インチツラいちでショーモデルの完成！ こんな時もあったなぁ（*^_^*）
	2000_04_13